Sonderausstellung im museum mobile vom 1. August 2026 bis 28. Februar 2027
Er klingt anders als jeder andere Motor – und hat die Geschichte von Audi wie kaum eine andere Technologie geprägt: der Fünfzylindermotor. Sein charakteristischer Sound entsteht durch die besondere Zündfolge 1-2-4-5-3. Zum 50. Geburtstag dieses Kultmotors zeigt Audi Tradition ab 1. August 2026 im Audi museum mobile am Audi Forum in Ingolstadt die neue Ausstellung „1-2-4-5-3: 50 Jahre Audi Fünfzylindermotor”. Die Sonderschau läuft bis zum 28. Februar 2027.
Ein besonderes Jubiläum für Audi
„50 Jahre Fünfzylinder ist ein ganz besonderes Jubiläum für Audi: Nur wenige Technologien rufen derart starke Emotionen hervor und haben die Wahrnehmung der Marke in den vergangenen fünf Jahrzehnten so stark geprägt”, sagt Kurator Stefan Felber. Viele Audi-Fans und Museumsgäste hätten sich eine solche Ausstellung gewünscht. Felber hat für die Ausstellung sieben Motorenexponate und 14 Fahrzeugexponate zusammengestellt, die die Entwicklung von fünf Jahrzehnten Fünfzylinder-Geschichte nachzeichnen – darunter das Motorrad Megola, der Audi 90 quattro, der Avant RS2, der Audi TT RS und der Audi RS 3.
1976: Die Geburt des Fünfzylinders
Die Geschichte beginnt im August 1976 mit der Präsentation des Audi 100 der zweiten Generation. Weil ein Sechszylinder aus Platz- und Gewichtsgründen ausscheidet, entscheiden sich die Ingenieure für einen Fünfzylinder-Reihenmotor – damals ein kaum genutztes Konzept in der automobilen Großserie. Basis ist der 1972 vorgestellte Vierzylindermotor EA 827, aus dem der Fünfzylinder-Ottomotor EA 828 entsteht. Der erste Audi Fünfzylindermotor leistet 100 kW (136 PS), beschleunigt den Audi 100 5E in 9,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 190 km/h Spitze.
1978-1980: Diesel, Turbo und der Durchbruch mit dem quattro
1978 folgt die erste Fünfzylinder-Dieselversion, 1979 der erste Fünfzylinder-Turbobenziner im Audi 200 5T mit 125 kW (170 PS). Zum echten Mythos wird der Motor 1980: Im März stellt Audi auf dem Genfer Salon den Audi quattro vor, dessen aufgeladener Fünfzylinder 147 kW (200 PS) leistet. In Kombination mit dem permanenten Allradantrieb quattro sichert sich Audi in den Folgejahren zwei Mal die Markenweltmeisterschaft und zwei Mal die Fahrerweltmeisterschaft im Rallyesport.
1980er: Rallye-Erfolge und Rekordleistung
Bei den Gruppe-B-Rallyeautos leistet die letzte Ausbaustufe des Motors über 500 PS, im Audi IMSA GTO von 1989 sogar 530 kW (720 PS) – Titel und Rekorde, die den „Mythos Fünfzylinder” bis heute prägen.
1994: Avant RS2 – stärkster Serienkombi der Welt
Auch bei Serienmodellen legt Audi nach: Der 1994 vorgestellte Avant RS2 holt aus 2,2 Litern Hubraum 232 kW (315 PS) und ist damit der stärkste Serienkombi der Welt seiner Zeit – der Startschuss für die RS-Tradition bei Audi. Fast zeitgleich verabschiedet sich der Fünfzylinder mit dem neuen Audi A4 (B5) 1994 zunächst aus dem B-Segment, die letzten Modelle der ursprünglichen Baureihe laufen 1997 aus.
2009 bis heute: Comeback mit dem TT RS
Erst 2009 kehrt der Fünfzylinder mit dem Audi TT RS zurück, dessen 2,5-Liter-TFSI-Motor 250 kW (340 PS) leistet. Seit 2016 pflegt die Audi Sport GmbH den Fünfzylinder-Kult in den RS-Modellen der A-Baureihe weiter – der Motor wurde insgesamt neunmal in Folge zum „Engine of the Year” gekürt.
Zusätzliche Infos in der Audi Tradition App
Wer die Ausstellung besucht, kann über die kostenlose Audi Tradition App vertiefende Inhalte zu den Exponaten abrufen – als Text, teils per Audioguide und 360-Grad-Panorama. Die App ist für iOS und Android verfügbar und bietet zudem Zugang zum Audi Tradition Online-Shop sowie den Social-Media-Kanälen von Audi Tradition.
Auf einen Blick
Die Sonderausstellung „1-2-4-5-3: 50 Jahre Audi Fünfzylindermotor” ist vom 1. August 2026 bis 28. Februar 2027 im Audi museum mobile am Audi Forum in Ingolstadt zu sehen.
Die Fahrzeugexponate der Sonderausstellung im Überblick:
